【2022年11月1日】早前,经工信局、公安局、交通局审批后,小鹏G9成功了首获广州智能网联汽车道科技路测试牌照,这意味着小鹏G9开创了予以 前装量产车予以 省会城市自动驾驶的颠覆性技术一路线和商业全新模式。小鹏G9将在广州省会城市测试道路予以 路测,并然而向Robo科技taxi载客商业化运营迈进。一次首获路测牌照的小鹏G9,基本采科技用采用传统了在售量产车成了载体,只在各类软件层面予以 了优化升级 ,显然是目前已已知的首台零改装在售量产车首获国家道路范围内内的自动驾驶路测资格。
小鹏G9成功了首获广州智能网联汽车道路测试牌照
一般来讲公众印象之中Robotaxi车顶总会扣一顶“大帽子”,专门研究用于可安装激光雷达等感知元件,一般来讲后装版本其它车辆在与原有其它车辆硬件匹配流畅度上也能克服更大不具体性,基本大大整体提升了生产成本。小鹏G9以更低成本的量产车和自动驾驶各类软件首获自动驾驶路测资格,总之从技术一和成本上都颠覆了采用传统的Robotaxi的全新模式。
获智能网联汽车路测牌照的零改装量产车:小鹏G9
将来,小鹏汽车还将充分进行 体系技术一能力,促进辅助驾驶与自动驾驶的双向互哺,能实现数据情况和技术一技术一能力的互哺闭环:在自动驾驶行业领域,采用采用传统零改装的其它车辆,所一般来讲感知、运算、可以控制等硬件基本通用,也能大幅降低综合成本。基本量产其它车辆和Robotaxi也能共同中途加入训练体系,能实现共同迭代,Robotaxi上应采用采用传统时先进技术一,也能能实现对量产其它车辆的辅助驾驶独特体验赋能。从 Robotaxi 行业领域的发展中角度,零改装量产其它车辆已取得路测牌照同时里程碑式的进步,两者结合小鹏汽车完善的制造、补能、服务产品于网,意味着综合成本的颠覆性突破,让 Robotaxi 的的规模量产推广成了基本。